春节献礼（八）企业观点专辑
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纯干货，不啰嗦
春节期间，城市设计联盟为您献礼，汇总整理了2020年度八个专辑，欢迎收看
2.13（一）总体城市设计战略专辑（点击蓝色文字查阅）
2.15（二）院士观点专辑（点击蓝色文字查阅）
2.17（三）新型城市化战略专辑（点击蓝色文字查阅）
2.19（四）tod系列专辑（点击蓝色文字查阅）
2.21（五）专家观点专辑（点击蓝色文字查阅）
2.23（六）国外城市案例专辑（点击蓝色文字查阅）
2.25（七）城市更新专家（点击蓝色文字查阅）
2.27（八）企业观点专辑
KPF很早就意识到了智慧设计将成为未来的趋势。KPF Urban Interface和KPF Mobility systems 作为KPF在智慧设计领域探索道路上的专项研究，通过与学术机构和政府机关的协作，经过不断的总结实践再优化，形成了一个集数据采集、场景分析和成果3D可视化表达的成熟系统，并广泛运用到我们的项目中，帮助我们实时了解城市生态变化并在设计上及时反应，给全新时代的KPF建筑师们的设计工作注入了一股严谨系统的理性力量。
理想的城市不仅要有绿色的建筑，有好的交通，它还要是的可持续的，弹性的，它应该是一个自我更新的有机体。我们试图在各个项目中把所有的这些想法都集合在一起。
其实，项目的完成以及人们的入住并不是结果，这些项目也可以是学习的过程，项目的完工并不是建筑以及设计的终点。我们一直在想下一栋建筑、下一个城市会长什么样。所以，一个智慧城市的生长过程，其实也是一个自学的过程，城市就是一个自我学习的人工智能。
2015年，普陀区就桃浦科技智慧城深化城市设计开展了国际方案征集，最终由英国BDP、美国ENNEAD、德国HPP、美国RTKL四家公司入围PK，在多轮的评审汇报之后，HPP在四家国际知名设计公司中脱颖而出，成功赢得设计竞赛并将为上海桃浦地区打造“人本特色，绿意生活”的高品质城市空间的新型城区。
原文链接：HPP：上海桃浦科技智慧城深化城市设计竞赛中标方案
即将到来的无人驾驶，实际可以看作是为人类改造街道的一次好机会，而不仅仅是一场科技掀起的革命。
通过全新的交通技术，街道将被重新设计以首先满足人类的需求：
人行道将成为共享的商业空间；驾驶车道只会占用他们所需要的道路空间，但同时也能高效地运载乘客。
未来在不远的地方，无人驾驶车离我们越来越近。无人驾驶车一旦被普遍应用于日常生活中，它对城市的影响是巨大的。
无人驾驶车一方面能够改善行人、骑行者和残障人士的使用环境，但同时也可能产生阻碍；
它既可能舒缓交通压力，但也可能因为卸客空间等的不合理而增加拥堵。
对于无人驾驶车的广泛应用、对区域发展产生的影响，以及低成本和更容易的出行是否会加剧城市蔓延等问题，规划师和交通部门已经开始重视，对无人驾驶汽车对出行需求和道路可能带来的各种各样的改变也在更深层次的探索尝试中，必定将在无人驾驶车广泛推行前考虑到位，让无人驾驶车的使用更有价值，更环保，更有利于城市的发展。
过去这些年，整个世界已经发生了巨大的变化，带来了很多的问题。
比如老龄化问题；伴随着城市化的生态和环境问题；经济发展和生态可持续之间的不平衡问题；以及环境污染问题。
到2050年，大约有三分之二的人类会在城市里生活，城市和人之间势必出现一些新的矛盾需要我们去解决，气候变化也带来了诸如洪泛等挑战。
气候变化恰恰是我们作为景观设计师应该去应对的。我们可以通过一些设计和技术手段处理好这些问题。气候变化，造成我们正在经历越来越多的极端气候，比如不平均的降水分布，太热、太冷或者太干旱。
这些极端的气候变化的问题，不仅发生在中国，更发生在全世界。你可以看到在印度、在中国、在丹麦，不管是发展中国家还是发达国家都正在面临越来越多这样的问题。
原文链接：安博戴水道 Jelle Therry：人与自然共荣的城市
“不是只有繁复才能凸显重要，对于这里独特的山江海格局，我想自然的几何之美将是绝佳的回应。” Aedas全球设计董事韦业启（Ken Wai）在极简的建筑轮廓中，通过多重几何黄金比搭配细节的雕琢，构建出简而不凡的独特建筑形态，将自然环境、建筑和时间无缝串联。
已故哲学家丹尼斯·达顿在2010年的TED演讲“达尔文主义的美的理论”中指出，人类对水体的着迷是普世性的现象，这某程度上源于人类在进化历程的几个关键阶段确认了“水”对生存的重要地位。
达顿认为那些被公认为世上最美的风景——不论观者的文化背景和国籍——皆“与水体有直接联系或者与水体距离不远…几乎有一条小径或道路、河堤或海岸线从远处引领观者走向水体”。
滨河步道和鱼类栖息地相互交错，为游人们提供了驻足观赏、垂钓和了解认识河滨生态系统的机会，旨在为生态科研和教育观察提供一个常年的、位于城市河畔的场所。
"码头"空间的景观将成为当地学生学习和认识栖息地生态循环、植被和水质的绝佳平台。